Пневматический гайковерт

Особых сложностей в конструкции гайковерт пневматический нет, среди ведущих узлов следует выделить пневмодвигатель, механизм реверса, ударный механизм, корпус, а также пусковое устройство. Наиболее часто в такие инструменты устанавливается шестилопаточный ротационный двигатель, который находится в корпусе. Ударный механизм, как правило, состоит из кулачковой муфты, толкателя, маховика с валом и пружины, существуют в конструкции ролик и штифт. Для комфортного применения в разных положениях оборудование снабжается ручкой, которая устанавливается в двух положениях по отношению корпусу. Не каждый пневматический гайковерт обладает таким дополнением, однако его наличие желательно.
Описываемый инструмент функционирует от сжатого воздуха, который нагнетается в двигатель сквозь пусковое устройство и реверс. Движение от ротора передается ударному механизму, а точнее, маховику, который работает по принципу муфты. В тот момент, когда сопротивление завинчивания достигает такой силы, которой оказывается достаточно для того, чтобы преодолеть пружинный механизм, муфта, сменная головка и толкатель останавливаются. А вот валик продолжает вращаться, он призван перемещать толкатель, в результате чего задействуется механизм удара.
Пневматический гайковерт может иметь множество регуляторов, позволяющих определять силу затяжки, крутящий момент и скорость завинчивания. Однако, как говорят потребители, более сложные инструменты могут быстро выйти из строя. Если вы решили выбрать многофункциональный аппарат, как подчеркивают пользователи, то следует остановить выбор на тех моделях, которые выполнены производителями, хорошо зарекомендовавшими себя на рынке соответствующих товаров. От китайских агрегатов лучше всего отказаться, они, как правило, ненадежны. В первую очередь вы столкнетесь с проблемой, которая выражена в поломке регулятора силы затяжки.
Если вам необходим пневматический гайковерт для грузовых автомобилей, то не следует спешить делать выбор. Специалисты утверждают, что не всегда дорогие инструменты являются лучшим вариантом, ведь аппарат должен отвечать определенным потребностям. Важно ответить себе на вопрос перед приобретением о том, как часто придется откручивать или закручивать гайки. Этот вопрос является правильным, так как в разных моделях крутящий момент может быть сконцентрирован на откручивание или закручивание. Для сборочной линии особенно незаменим момент затяжки, а вот для автосервиса или решения задач строительной бригады максимально важными будут обе операции. Специалисты не советуют концентрироваться на количестве оборотов. Чем более высокой будет скорость, тем сложнее вам будет контролировать ситуацию. При этом довольно сложно бывает исключить перетяжку. В некоторых случаях нужно насадить крепеж, чтобы исключить перекос материала. Если же вы решили приобрести оборотистый агрегат, то нужно обратить внимание на то, имеется ли в нем операция быстрой остановки. Важно решить, будет ли мастер менять головки для разных размеров гаек. Все описываемые модели способны функционировать с несколькими насадками, но чем больше их перечень, тем выше окажется цена. Если же вы работаете всего лишь с двумя размерами, то окажется вполне достаточно модели со стандартными насадками.