Снижение спроса на дизель является крупным экономическим риском

Многие крупные экспортеры дизельного топлива вынуждены признать падение спроса на него. Данный фактор можно воспринимать как сигнал к  снижению промышленной активности.

В то же время на нефтяном рынке может возникнуть дефицит черного золота. Страны ОПЕК+ ранее договорились о сокращении добычи нефти. В США спрос на дизель в этом году сократится как минимум на 2%. Это значит, что в стране уменьшится объем грузоперевозок. Именно грузовые автомобили выступают основными потребителями данного вида топлива.

В Китае на грузоперевозки уходит до 60% дизеля. В США наблюдается снижение производства на предприятиях, уменьшение масштабов строительства домов, торговли.

Пропускная способность контейнеров в портах КНР упала на 5%, а на автомагистралях на 8%. Китай может нарастить импорт дизельного топлива, если страна полностью отойдет от пандемийных ограничений.

Для Европы и США шансов на восстановление спроса потребления дизельного топлива намного меньше. В США кризис усугубляется банкротством региональных банков. Из-за этого малый и средний бизнес могут остаться без кредитов, что грозит остановкой производства.

При сокращении спроса на дизельное топливо может произойти сокращение цен на нефть. Несмотря на попытки восстановить экономику, многим государствам не удается это сделать.